16 августа 2026 года в Краснодаре в 22:22 на ул. Мачуги (крупная 6 полосная магистраль), недалеко от пересечения с ул. Краевой произошло ДТП с участием 4 автомобилей и 1 пострадавшим. Это местное событие никак не было бы должно освещаться и описываться на Хабре или других федеральных ресурсах. Ведь для этого буквально не было почти никаких причин.
Если бы не одно НО: одним из пострадавших оказался водитель автомобиля каршеринга "Делимобиль", чья техническая поддержка устроила невменяемый цирк.
Улица Мачуги одна из нагруженных в городе. И полиция на месте ДТП была через примерно 2-3 минуты. Первая скорая прибыла примерно минут через 5. И начали оперативную работу - извлечение людей, организацию движения, оказание первой помощи. Я утверждаю это как человек, присутствовавший на месте, и видевший всё своими глазами.
Ссылка на панораму Яндекс.Карт - для желающих посмотреть всё лично
Уточним: в ДТП был один пострадавший. Пассажирка с заднего сидения того самого автомобиля каршеринга получила травмы. И её пришлось извлекать из автомобиля Nissan врачам и сотрудникам МЧС, и доставлять в больницу.
Ну а теперь о сути проблемы: водитель взявший в аренду автомобиль компании "Делимобиль" - двигался по своей полосе, не нарушая правил ПДД. Но в результате массового столкновения - один из отлетевших автомобилей нанес удар в заднее правое колесо "делимобиля" на ходу. В результате автомобиль каршеринга остановился, заблокировав полторы полосы движения, да ещё и в зоне съезда с ул. Мачуги на ул. Краевую. Полоса движения общественного транспорта и полоса поворота оказались полностью заблокированными. И частично - перекрыта и вторая полоса движения.
Так вот, после того как всем участникам ДТП была оказана помощь, пострадавшая женщина из автомобиля каршеринга - была отправлена скорой помощью, а полиция произвела первичные замеры и фиксацию - нужно было очищать трассу от автомобилей.
И вот тут от технической поддержки сервиса каршеринга начались какие-то чудеса. Во-первых, сервис технической поддержки заявил водителю, что после попадания в ДТП - он должен не завершать поездку в приложении!
Потом, по их словам, если водитель невиновен - они сделают перерасчет. Но по факту все это время с человека продолжают списываться деньги.
А во-вторых, чтобы на место ДТП могли приехать какие-то представители компании каршеринга - водителю нужно было отправить фотографию документов о ДТП. Никакие фотографии с места ДТП, ни то что в самой машине каршеринга есть видеорегистратор - их ничего из этого не интересовало. Присылаете фотографии с документами о ДТП - тогда на место прибывают люди и занимаются автомобилем. А пока документов нет - аренда автомобиля формально продолжается.
Важно объяснить следующее: если в ДТП есть пострадавший, который подвергся госпитализации, то оформить все документы быстро физически невозможно. На это уходят часы. И оформление происходит не на месте ДТП. А тут и 2 госпитализированных, и 4 участника, и перекрытие 4 из 6 полос на крупной дороге.
Автомобиль после ДТП каршеринга встал весьма опасно: он перекрыл полосу общественного движения, и половину соседней, а ещё и в зоне поворота.
Он также получил серьёзные повреждения: у него изогнуло ось крепления заднего левого колеса. Оно стояло изогнутым. Плюс, ещё и геометрически повело кузов. Перемещать самостоятельно такой автомобиль опасно. Плюс от часа работы аварийных сигналов сел аккумулятор, а машина на АКПП. Была мысль прикурить проводами - но когда подняли капот... В общем оно там было в забавном состоянии. И тупо трогать это (чтобы ещё что-нибудь не отвалилось или не сгорело) - не захотелось.
То есть автомобиль каршеринга было ни завести, ни толкнуть руками, ни потянуть троссом. И даже не закрыть. А стоит опасно, и убирать с дороги нужно.
Безусловно, службе технической поддержки всё это пытались объяснить по телефону. Вначале сам водитель, потом это пытался объяснить уже я (представившись журналистом - им для двух изданий действительно являюсь: технический редактор rusfootball.info и зам. главного редактора "За Краснодар").
Максимум какой был ответ: спасибо за информацию, мы уже объяснили водителю что делать. А водителю сказали (благо громкая связь): ну хотя бы предоставьте "временные документы о ДТП". Блин, я за рулем с 2002 года. И ни разу не слышал про такую чушь.
Далее дошло до полного цирка. Объяснив оформляющим данное ДТП экипажу ситуацию - они, сотрудники ДПС сами начали звонить в техническую поддержку и пытаться донести до них ситуацию...
И самое главное водителем автомобиля каршеринга была 21-летняя девушка. А наиболее пострадавшим в ДТП оказалась сидевшей на заднем сидении автомобиля "Делимобиля" её 40-летняя мама. Судя по тому, как её готовили медики, извлекали из автомобиля сотрудники МЧС и её (матери) крикам от боли - когда её вынимали с заднего сидения и перекладывали на носилки реанимационного автомобиля... повреждения были серьёзными. Выглядело как перелом тазовых костей.
И находясь в такой вот ситуации, служба поддержки требовала:
не прекращать аренду автомобиля. Деньги продолжали списываться, обещали потом сделать перерасчет.
Предоставить им фотографии документов о ДТП. Дословно "хотя бы временные документы о ДТП" - которых не существует в природе. Справка о ДТП с пострадавшими оформляется часами.
Отказывались предпринимать хоть какие-то действия по их поврежденному автомобилю ДО предоставления им фотографий документов.
В результате - 21 летняя арендатор каршеринга с печалью наблюдала как с её баланса продолжают исчезать деньги, вынуждена была ходить и просить сотрудников ДПС как-то ей помочь (вопрос как? Изготовить несуществующие в природе "временные документы от ДТП"?), и была бессильна как убрать поврежденный автомобиль с дороги, так и хоть как-то заниматься вопросом здоровья её матери.
По итогам, уже через 40 минут после ДТП - дорога была освобождена от всех разбитых автомобилей. Кроме Nissan от "Делимобиль". Который простоял, повторюсь, перекрывая почти 2 полосы и в месте поворота на другую улицу - как минимум с 22:20 до 3 часов ночи! То есть, по сути - подвергая дополнительной опасности и других участников движения. Это то, что я наблюдал, видел и слышал самолично.
Если считаете историю выдуманной - видео с места ДТП из местного паблика Туподар в телеграме
Мы часто критикуем (и часто заслужено) различные муниципальные службы: ту же скорую помощь, МЧС, полицию и ГИБДД. Но вот именно они в этом конкретном случае - отработали буквально отлично.
А сервис каршеринга со всей их рекламой, страховками, удобствами для клиентов и прочим...
Ну и как можно называть такой вот сервис каршеринга? Они сумасшедшие? Или же просто вредители? Или "в любой непонятной ситуации качай из клиента максимум денег?"
P.S. Поскольку в комментариях много однотипных вопросов, рискну всё же дописать некоторые пояснения.
Для чего вообще всё это я понаписал?
Первое, честно предупредить о такой неприятной ситуации, в которую, как оказалось (чего не ожидал) с подобными сервисами можно попасть: машина повреждена и неподвижна, убрать самостоятельно её с дороги нельзя. АКБ сел - её нельзя даже и закрыть. А техподдержка требует не завершать поездку, сделать невозможное, и всё это время деньги с карты продолжают уходить. И сколько это продлится неизвестно.
Второе. Надежда услышать какие-то более-менее вменяемые комментарии от руководства тех же каршарингов. А не поток того мало адекватного, что слышал водитель, я, и даже сотрудники ГИБДД.
Третье. Донести до руководства каршаринговых компаний простую мысль. Что если ДТП сложное:
Признаки однозначного сложного и долгого в оформлении ДТП
В нем более 2 участников.
Оно случилось на дороге с большим движением.
В нем есть пострадавшие или даже (не дай Бог, но так бывает) погибшие.
В нем возникают на эмоциях споры о виновности.
Если в нем возникают выяснения отношений, иногда переходящие драки.
Если оно попадает на пики ДТП. Допустим вечер выходных или вечер пятницы.
Если кто-то из участников ДТП пытался или скрылся с места ДТП.
Во всех этих случаях от момента ДТП и до получения каких бы то ни было документов - могут пройти многие часы. И оставлять всё это время автомобиль на дороге... А в текущем случае - ещё и открытым (его было невозможно даже закрыть - залезай кто хочешь и бери что можешь). Это отвратительная идея.
Личный пример сложного в оформлении ДТП. 9 часов
Мой личный пример: однажды, в 2015 году попал в такое сложное ДТП. Пятница, вечер, в мою припаркованную машину прилетела другая (пьяный за рулем). Ударил мою, добил дальше УАЗик, того упер в столб.
3 участника, муниципальная собственность, плюс пьяные водитель и пассажир. Это просто кошмар в оформлении.
Ещё драка и дебош были. А меня в момент ДТП даже за рулем не было - просто ситуация. Итог: полицию вызвал в 18 часов. Первичные документы - около 3 ночи. Просто личный опыт
Четвертое. Оставлять машину на тарификации, с продолжающимся списанием средств в подобной ситуации - отвратительное решение. Допустим, даже потом вы и вернёте эти деньги. Однако, даже в данном конкретном случае - это может сыграть злую шутку с вашим клиентом.
В конкретном случае: сама авария и первичное оформление - происходило по адресу ул. Мачуги 16. С 22:20 до примерно 00:30. А далее всем участникам ДТП нужно было проехать за документами - в отдельный батальон ГИБДД по Краснодару. Адрес: ул. Старокубанская 86. В конкретном случае - это 3.2км.
А денег на такси, при постоянном списании на каршаринг - у человека может по итогу на балансе и не оказаться. И что тогда? Среди ночи идти километры пешком? В конкретном случае водителю повезло - его подвезли. Но так будет далеко не всегда.
Пятое. Игнорировать сообщения о серьёзном и крупном ДТП, и не присылать туда хоть кого-то из представителей - вообще отвратительное и издевательское над правовой системой решение. Как минимум у вас есть видеорегистраторы и какая-никакая телеметрия с контролем автомобиля.
В конкретном случае - машина оставалась на двух полосах дороги, да ещё (повторюсь) открытой уж точно более 4 часов. Вы не задумывались, например о том, что её могли просто своровать в частный сектор и разобрать на запчасти?
Может быть хотя бы так, кто-то да увидит реальность проблемы сейчас?
Комментарии (83)
vesowoma
17.08.2026 16:58от часа работы аварийных сигналов сел аккумулятор
Великолепно. Это в каршерингах всегда так или повезло?
А по сути статьи - что в таких случаях предписывают делать правила каршеринга? Ну там которые мелким текстом светлосерым по белому. Юристы ж у них не зря хлеб с икрой жрут. Прецеденты наверно уже были.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58Ну, лично я видел подкапотку лишь 1 автомобиля каршеринга. Лично меня в этом случае нечто заставило остановиться, и не накидывать на клеммы провода, дабы прикурить. Интуиция сказала "не надо, не дай бог что ещё случится".
Плюс, давайте честно - уровень технической культуры от региона к региону все же разнится. А обслуживают эти автомобили местные подрядчики. Допустим, многие (в том числе иногда и я) к вопросу аккумуляторов, относятся, будучи в южном регионе - несколько легкомысленно. В смысле у нас большинство обычно ездит на АКБ до последнего, пока однажды, внезапно - машина вдруг не перестает утром заводиться.
Многих, к слову, даже этот признак далеко не сразу наталкивает на мысль - заменить АКБ. И ещё продолжают его пилить, пока совсем не товокнется :)
Но у нас то минусовая температура даже бывает далеко не каждый год. Снег часто - бывает лишь на несколько дней или пару недель. И даже не каждый год.
Допустим, уже в Ростове-на-Дону (всего лишь на 300км севернее нас) такие фокусы уже наверняка не пройдут, и отношение к АКБ должно быть серьёзнее...
jazz-y
17.08.2026 16:58Так сколько в итоге накапало с момента аварии до момента завершения аренды? Мне кажется тут с жизненными приоритетами участников ДТП что-то не то...
Вцелом требования закона имеют приоритет над договором аренды - мешает, значит убрать с дороги.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58С жизненными приоритетами я не увидел проблем. Человек впервые в ДТП, ещё и в крупном. Что делать не знает. И пыталась выполнять одновременно и требования ГИБДД (законные) и то, что ей говорили в службе поддержки каршеринга.
По поводу приоритетов - вы безусловно правы.
Poison48
17.08.2026 16:58"Что делать не знает" - вы не забывайте, что у нас Капитализм. Компания "Делимобиль" максимизирует свою прибыль, перекладывая риски и издержки на пользователя. И за свое "знает" она должна заплатить, эти финансовые расходы как раз и будут тем стимулом который должен заставить её подтянуть свои знания.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58По сумме. Сколько всего вышло не знаю. В районе полуночи - мне сказала что "накапало" уже более 2 тысяч. В районе часа ночи - я подвез на своей машине водителя до батальона ГИБДД (где должны были заканчивать оформление). И там оставил. Сколько ещё там времени прошло до получения документов - не в курсе.
Могу сказать одно: в районе 3 с чем-то часов ночи я проехал по перекрестку (после помощи в ДТП девушке - решили с женой съездить и перекусить от стресса).
И каршеринговый автомобиль всё ещё стоял на дороге по диагонали нетронутым...
bkar
17.08.2026 16:58Я не понял - а почему гайцы не оформили протокол, чтобы не на месте припаркованное отволокли на штрафстоянку?
Из сочувствия водителю? И эти косяки каршеринга на его(её) кошелёк навешают?
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58Я не знаю точно что было в разговоре между ГИБДД и поддержкой Делимобиля. Мои знания по ситуации закончились тем, что объяснив ситуацию - сотрудники ГИБДД сказали "давайте мы им позвоним". Никто такого странного поведения не ожидал.
max9
17.08.2026 16:58ЕЖГ какой-то. кроильщики без автомобилей и нанятая на аутсорс служба "поддержки" за 3 копейки
Siemargl
17.08.2026 16:58Машина должна зарабатывать деньги. Так и работает каршеринг.
А еще они зарабатывают на штрафах.
А еще, возможно, при аварии придется оплачивать все время, которое машина будет находиться в ремонте, а не на линии.
Не пойму, в чем удивление, их договор полностью что ли не читали ?
gybson_63
17.08.2026 16:58С технической точки зрения непонятно, почему нельзя было завершить поездку и остановить аренду? Машина приехала - это факт. Не двигается. Где она не двигается, Бог его знает, ГПС не идеальна. Деньги капают не поддержке. Поддержка везде сейчас одинаковая - стойкие люди из числа тех, кто пока еще не дозрел до проституции или уже в неё проиграл. А тут девушка 21 год на каршеринге ... Её ненавидят намного больше, чем хотят, в сумме.
BugM
17.08.2026 16:58Регламент. Плохой регламент.
По хорошему надо завершать аренду и высылать сотрудника каршеринга. И потом уже брать деньги есть водитель каршеринга был виноват в аварии.
UFO_01
17.08.2026 16:58Юридические приколы. Когда вы завершаете аренду, вы по сути разрываете договор аренды и подтверждаете что отошли от машины. Что юридически расценивается как скрытие с места аварии с точки зрения каршеринга насколько я понял.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Делимобиль сошел с ума?
Слишком много ошибок в фразе о×##л. А что. Деньги не пахнут.
JBFW
17.08.2026 16:58И небольшой такой камешек в ГИБДД: попробуйте запарковать машину "где нельзя" - мигом прилетит эвакуатор в сопровождении машины с мигалками (в Москве без сопровождения, кмк), подцепит граблями и уволочет в дальний уголок.
А тут - будет стоять поперек дороги, всем мешать, но поскольку вменить "нарушение правил парковки" сложно - никому оно и не надо. Нет заинтересованности.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Будет стоять пока ДТП не оформлено. После оформления - разьедутся, кто сам, кто на эвакуаторе, очень быстро.
Yuriy_krd
17.08.2026 16:58вменить "нарушение правил парковки" сложно
Почему сложно? Собственник известен. Штраф кидается без проблем. Если Делимобиль не согласен со штрафом - пожалуйста, пусть подает на взыскание по регрессу. Вообще не вижу проблем.
RTFM13
17.08.2026 16:58Как я понимаю, де-юре надо завершить поездку уведомив контору о дтп и невозможности дальнейшей эксплуатации авто по независящим от водителя обстоятельствам. При чем виновность в дтп по идее не имеет принципиального значения (это потом каршеринг будет взыскивать в случае виновности с водителя). А сотрудники дпс сами должны вызвать эвакуатор не спрашивая разрешения ни у водителя ни тем более у какой-то службы поддержки.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Ожидание: клиент каршеринга обмазан страховками, ассистансами, и в случае ДТП расписывается в протоколе и уезжает на такси.
Реальность: отличается.
xSVPx
17.08.2026 16:58Я ради интереса ПРОЧИТАЛ где-то 20% того, что там надо подписать для пользования каршерингом. После этого стало понятно, что подписывать это можно только если ты очень отважный и не слишком умный.
Откуда такие ожидания непонятно. У меня ожидания, что "девушка" заплатит теперь еще и за весь ремонт и весь простой.
ganzmavag
17.08.2026 16:58У меня ожидания, что "девушка" заплатит теперь еще и за весь ремонт и весь простой.
По-моему в суде на практике нереально такое взыскать. Если это не ее вина, то что в договоре ни напиши - будет аргумент о несоразмерности неустойки. Есть виновник ДТП - у каршеринга/страховой есть возможность взыскать убытки с него. А взыскивать одни и те же убытки несколько раз - это уже неосновательное обогащение.
xSVPx
17.08.2026 16:58В суде, скорее всего нереально. Я несколько утрировал, но лишь слегка.
Вопрос в том, будут ли они с неё списывать деньги без суда и за что :). И в том, сможет ли она в суде отбить их обратно, или окажется, что у нее лапки. Когда человек не понимает как прекратить списание с своей карты - это тревожный знак.
Maks_K2
17.08.2026 16:58Ага страховщики просто обожают делится деньгами....
Плюс даже если страховая покроет ремонт - есть еще упущенная выгода , от простая автомобиля , которую посчитают как будто он работал 24/7......ganzmavag
17.08.2026 16:58есть еще упущенная выгода
Есть. Но при чем тут девушка?
upd: еще заметил, что вы перепутали про страховую. я написал не "со страховой", а "у страховой" [есть возможность в порядке регресса взыскать с виновника]. делимобиль получает страховую выплату, страховая идет за компенсацией к виновнику.
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Ожидание: каршеринг как такси но без водителя.
Реальность: никто договор не читает.
RTFM13
17.08.2026 16:58Откуда такие ожидания непонятно. У меня ожидания, что "девушка" заплатит теперь еще и за весь ремонт и весь простой.
Ну не знаю, я бы для начала встречный иск накатал на плохой автомобиль предоставленный в аренду. Как минимум с момента дтп до момента окончания аренды. Это же они предоставляют непригодный к эксплуатации авто который эксплуатировать еще и опасно для жизни.
В российских реалиях конечно зависит от того на что готова их крыша в суде. Но тут остаётся максимальное обнародование ситуации, которое потенциально вынесет у конторы выручки сильно больше стоимости этого драндулета. При чем у наименее проблемной части клиентов, которые лишний раз перестрахуются. Хотя есть версия, что каршеринги и живут на таких "проблемных" случаях.
airatphd
17.08.2026 16:58Не проще для каршерингов заводить отдельную специальную карту и пополнять/открыть лимит по ней только по мере необходимости?
BugM
17.08.2026 16:58Ну через суд вас достанут если что. Толку то?
Siemargl
17.08.2026 16:58Достанут, но только с суммой, которую смогут обосновать.
А не списать авансом произвольную сумму.
BugM
17.08.2026 16:58Ее потом вернут. Если надо так же через суд. Итог один.
JediPhilosopher
17.08.2026 16:58Разница принципиальная. В одном случае каршеринг будет бегать в суд и пытаться что-то доказать, чтобы с вас списать. В другом - вы будете бегать в суд и пытаться там что-то доказать чтобы вернуть свои деньги.
Siemargl
17.08.2026 16:58Может быть, когда нибудь.
И если я/ты еще потратишь денег на толкового юриста.
А зачем тратить десятки тысяч юристу, если спор за пятерку. Такая логика карша.
А суд деньги на юриста возвращает не все, а по своему разумению разумности суммы.
ifap
17.08.2026 16:58Вы рассуждаете правильно, но с т.з. "обычного" спора, а не практики подобных жуликов, которые просто списывают "штраф" с клиента (на что в любом случае не имеют права) по графе "прокатило" (клиент не снял движок и не сфотографировал показания бульбулятора на начало и конец поездки, что предусмотрено п.76.9.4 приложения № 12 к оферте). Если списать с карты не удается - идут к мировому за судебным приказом, что немногим сложнее и, если клиент не получает судебные уведомления, списывают деньги через приставов. А вот если с карты списать не получается и судебный приказ отменяется (что совсем несложно), то надо уже идти в обычный суд, там доказывать свою правоту с неопределенным результатом, вплоть до присуждения "на воротник" + судебные издержки клиента. Как думаете, часто жулики затевают обычный процесс с такой неоднозначной перспективой, когда в большинстве случаев им удается покрасть денег без напрягов?
xSVPx
17.08.2026 16:58Чем просто заблокировать карту в подобном маловероятном случае? Не проще.
Еще можете и в овердрафт уйти при случае.
Тут вся проблема решается одним кликом в приложении либо одним звонком в банк "какие-то... списывают прямо сейчас с меня деньги не оказывая услуг, спасите-помогите".
На самом деле она решается просто предупреждением об этом звонке. Уверен в шеринге сразу сработал бы другой сценарий и всё разрулили бы. Да, МИР не виза, где для шеринга подобный звонок - огромная проблема, но даже в нём набирать себе очки в графу "это кажись мошенники" лишний раз никто не будет.
В чём концептуально проблема понятно не очень. Если там списали 3000руб, то на фоне отъезда в реанимацию этож совершенная ерунда. Ну т.е. я не представляю себе чтобы это были прям последние деньги. Ну т.е. я верю, что человек с последними 3000руб не поедет никуда на каршеринге.
Wesha
17.08.2026 16:58Немалое количество людей воспринимают «карту» как какую‑то чОрную магию. При том, что «карта» — это всего‑навсего «слышь, банк, если к тебе придут
чОткие посоны ипредъявят вот эти цифирки, разрешаю отслюнявить им с моего счёта сколько попросят». И это разрешение можно а) в любой момент отозвать, и б) сказать «стопэ, стопэ, я конкретно вот этим двоим разрешения не давал — не знаю, откуда у них секретные цифирки».
dr_wap
17.08.2026 16:58Вся статья - попытка вывести на эмоции. Зачем это на хабре?
DarkTiger
17.08.2026 16:58Редактор же, ему инфоповод нужен, потом на Хабр сошлется :)
Поддержка действовала по-своему совершенно логично: если бы была вина водителя каршеринга, то с ее карты бы списывались деньги, т.к. стоящий каршеринговый автомобиль - это расходы. Если бы водитель завершила поездку, Делимобилю через суд добиться оплаты этих расходов - ну очень маловероятно, даже в случае ее вины.. А так - деньги уже у Делимобиля, и через суд их придется выцарапывать обратно уже клиенту, и, скорее всего выцарапает не полную сумму.
Да, сволочи. Но сволочи логичные и действующие по внутреннему логичному протоколу. Есть мизерный шанс выставить виноватым клиента - его используют на полную. А репутация у них и так ниже плинтуса.
Alexey_Yastrebov
17.08.2026 16:58И мне кажется, девушка-водитель, попавшая в ДТП, -- это девушка автора статьи. Тогда понятно, что мир разделился на чёрное и белое.
ganzmavag
17.08.2026 16:58Со справками и у страховых такое. Недавно с удивлением обнаружил, что у Ингосстраха, который весь такой технологичный и призывает оформлять страховой случай через приложение, в этом приложении не предусмотрена ситуация, что ДПС документы об аварии выдадут не на месте аварии. Хотя на практике, по крайней мере у нас в регионе, за ними нужно ехать отдельно и через дней десять.
И ведь кто-то разрабатывал флоу, который в реальности не может работать, согласовывал и вот это все, зарплату люди получили.
edogs
17.08.2026 16:58кто-то разрабатывал флоу, который в реальности не может работать
Не совсем так. В реальности этот флоу вполне себе работает, просто работает он только для типовых простых ситуаций. А все нетиповые ситуации у страховщиков всё равно разгребаются руками и никакой легкий флоу им там не нужен в принципе. Поэтому просто не стояло задачи разработать флоу на все случаи жизни.
ganzmavag
17.08.2026 16:58У меня была совершенно типовая ситуация, в этом и дело. И вы не видели этот флоу, где сначала идёт описание процесса, потом начинается процесс и он выглядит вообще не так, как было написано.
huanotis
17.08.2026 16:58Помню у нас парковку тц каршеринг под битье использовал.
В итоге спустя 3 года несколько десятков автомобилей вывезли на стоянку, а спустя полгода объявились проедставители и стали грозить охране судом за кражу тс.
По итогу каршеринг все оплатил тц и за простой парковки, которая неожиданно оказалась платной после 3 часов простоя ( порядка 150 руб час за тс).
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58каршеринг все оплатил тц и за простой парковки
Жаба жостко наказывает гадюку.жолтый ютуб.мп4
ajijiadduh
17.08.2026 16:58а вы точно редактор? столько ошибок в тексте...
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58Я технический редактор на футбольном портале. Это как бы способ объяснить - что делает по сути программист среди авторов текстов. Нет, при необходимости я даже могу (и несколько раз это делал когда было реально нужно) подменять новостников на ленте или даже брал когда-то интервью. Но в быстром режиме вы правы - просыпается скорее кодер, и он начинает сильно косячить.
Когда что-то пишу быстро и на эмоциях (а тут у меня было реально - эмоций через край) - то возникают такие вот проблемы. Каюсь, в себе это не смог победить. Когда пишу медленнее и более вдумчиво, проблем намного меньше.
edogs
17.08.2026 16:58Вот теперь Хабр официально жалобная книга:)
Нет, ну серьезно, вспомните анекдот про студента, который на экзамен знал только про блох.
У Вас же в статье даже попытки подвести как-то тему к ИТ области нет, собственно даже фактологии какой-то четкой нет, просто эмоциональная жалоба с парой ключевых моментов.Ну и как можно называть такой вот сервис каршеринга? Они сумасшедшие? Или же просто вредители? Или "в любой непонятной ситуации качай из клиента максимум денег?"
Разумеется последнее. Даже гражданский кодекс (гк рф ст. 50) как бы намекает "Юридическими лицами могут быть организации, преследующие извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности (коммерческие организации).". Извлечение прибыли их цель, даже по закону, где тут сюрприз? Вы призываете ОООшки начать нарушать закон сменив основную цель? Чтобы банки им поблочили счета, а налоговая предъявила за "вывод денег" за "экономически нецелесообразные" действия?:)
А вообще каршеринг как-то очень странно воспринимается почему-то. Мол это "типа такси только дешевле за то что у тебя есть права". Но ведь не так же.
Основное почему каршеринг дешевле относительно такси, так это потому что там нет ответственности (за сам факт дтп, простой и т.д.) и рисков (влететь на время, деньги, даже без вины).
Окей, эти риски могут быть оправданными или неоправданными, но б***, заранее не прочитать правила каршеринга которые подписываешь, не почитать отзывы о том как сложные ситуации разрешаются, не сформировать план и в результате ожидать от каршеринга действий в стиле "армии спасения" это уже вопрос адекватности водителя, ведь все это можно и нужно было сделать еще до взятия машины в аренду, в совершенно спокойной ситуации с неограниченным временем.
maisvendoo
17.08.2026 16:58Вот теперь Хабр официально жалобная книга:)
Не-не, погодите. Помню времена, когда на Хабре было разделения на три ресурса: сам Хабр, Гиктаймс и Мегамозг. Вот последний был про успешно-успешный бизнес как раз. А потом ресурсы снова слили в один, и туда вошли ВСЕ статьи с Мегамозга. А чем вам это не статья про успешно-успешный бизнес? Смотрите какой успешный бизнес - ободрали до нитки несчастную девочку и как так и надо.
Окей, эти риски могут быть оправданными или неоправданными, но б***, заранее не прочитать правила каршеринга которые подписываешь, не почитать отзывы о том как сложные ситуации разрешаются, не сформировать план и в результате ожидать от каршеринга действий в стиле "армии спасения" это уже вопрос адекватности водителя
Сами виноваты, опять люди не те. Бедный "Делимобиль", нарушающий все нормы законов этой страны - не виноват. Не ходи в короткой юбке - изнасилуют. Не ходи поздно по улице - ограбят. Читайте внимательно правила и отзывы - мы можем вас на...ть.
Вот бывает дискутируешь, и тут в том числе, на тему оправданности той прибыли, что получает предприниматель, и сразу раздается благородно-возмущенное либеральное кудахтание - все оправданно, ведь предприниматель несет риски! Вот какие риски несет предприниматель в данном случае, а? В данном случае мы видим что этот предприниматель свои риски перекладывает на плечи своих клиентов, и даже разъяснения представителей закона (ГИБДД) ему не указ! Вот он ваш любимый капитализм в действии.
Спасибо, не надо. А автор - молодец что написал. Хорошая реклама хорошему бизнесу никогда не повредит.
Чтобы банки им поблочили счета, а налоговая предъявила за "вывод денег" за "экономически нецелесообразные" действия?:)
А почему бы и нет? Хоть один разумный аргумент этого не делать? Или у нас других законов, кроме как защищающих свободу предпринимательства и святость частной собственности - не существует?
BooDmitry
17.08.2026 16:58В поддержке сидит безвольное тело и спасибо что живое
Автор с своими «девачка» «напуганная» «бедная» и прочим пытается выводить на эмоции на протяжении всего полотна.
Есть вопросы - к конторе. Не к поддержке. И итог «я тут б**ть при чем? Сюда ты че пишешь?»
Бедная маленькая девачка попала в ДТП а я журналист издательства колокольчик спешу всем сообщить что каршеринг зарабатывает на авариях. Ясно, спасибо.
oYASo
17.08.2026 16:58Я понимаю, что ситуация стрессовая, но все же не могу понять, почему в ней вы/водитель решали не свои проблемы, а проблемы Делимобиля? Карту блокируем, машину убираем с дороги, занимаемся потерпевшими и оформление ДТП. Как там им удобно (а тем более их вечерней поддержке, где сидят какие-нибудь студенты на четверть ставки) - вас это волновать не должно. Если водитель Делимобиля в аварии не виноват, то пусть потом Делимобиль доказывает, что ему что-то должны.
Ну и непоятно, при чем здесь Хабр? Про то, что каршэринг зарабатывает на ДТП чуть ли не больше денег, чем на непосредственно аренде, писали еще во времена, когда водитель вашего Делимобиля в садик ходила.
Wesha
17.08.2026 16:58Будет ещё хуже — по мере того, как теперь ещё и ИИ отучает от навыка использования собственной соображалки.
Germanjon
17.08.2026 16:58"Потому что девушка-водитель не опытная..." Это довольно хорошее оправдание
Germanjon
17.08.2026 16:58Не совсем понимаю сути проблемы.
1. Если машина на АКПП - переводишь в режим N и откатываешь на некоторое расстояние. Если из-за отсутствия электричества в аккумуляторе не крутится руль - пытаетесь вручную повернуть колёса (вчетвером можно справиться) или рывками за крылья развернуть машину в нужном направлении (тут уже минимум вшестером).
2. Если стесняешься убрать с места ДТП - спрашиваешь у ГАИшника (запоминаешь фамилию), а потом "выполняешь законные требования" сотрудника ГИБДД. Сотрудник 100% будет уставший и просто неопределённо махнёт рукой.
3. Не совсем понятна роль автора - он просто мимокрокодил (тогда он слишком много знает о деталях)? Его девушка попала в ДТП (он вроде бы был с женой)?
rtkprg3
17.08.2026 16:58" Если из-за отсутствия электричества в аккумуляторе не крутится руль ": а разве при отключении электричества руль блокируется? Я всегда думал, что только отключается электроусилитель, и руль крутится, просто тяжелее. Или тут какой-то секретик с блокировкой руля на ходу как у лады весты? Типа, отвалился на ходу проводок - руль заблочился и сразу утилизация авто и водителя под встречной фурой?
Лично я не буду покупать авто, где блокируется руль от неисправности электропроводки или севшего аккумулятора.ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58На руле есть блокировка. А в каршаринге у тебя ещё и физического ключа нет.
ZiNTeR Автор
17.08.2026 16:58Супер. Скажите, а как вы АКПП с севшим АКБ из одного режима в другой переведёте?
Роль автора: живу недалеко. Вышел покурить на балкон и услышал звуки множественных и сильных ударов на дороге.Вышел на улицу, взял из багажника своего автомобиля огнетушитель, и пошел смотреть что случилось. И в случае необходимости - оказывать на месте помощь.
Analitic1983
17.08.2026 16:58Из-за вот таких ситуаций, я вообще не пользуюсь каршерингом. Слишком дешевый риск, лучше переплатить и ехать на такси.
MountainGoat
17.08.2026 16:58Я неоднократно пересчитывал, но не в этом году: нужно совершать в среднем 4+ поездки в день, чтобы владеть своим автомобилем было бы заметно дешевле, чем всюду ездить на такси. Это с учётом стоимости автомобиля, парковочного места, но без оценки нервов.
По итогам этого расчёта, я даже на права не учился - не нужно.
Всем стоит делать такой расчёт, с учётом их личной ситуации и места жительства.
bkar
17.08.2026 16:58В формуле расчета своя собственная жизнь оценена в копейку, а жизнь тёщи в ноль? Я угадал?
Мне прошлось побомбить в 90-е, дружить с гайцами, корешить с таксистами, жена работала на скорой, сдавал жильё пацанам, пришедших к успеху с послужным в трудовой (это не шутка):
Ученик чабана,
Младший чабан,
Чабан,
Старший чабан,
Водитель маршрутки,
и я, с учетом такого жизненного багажа, тащу его в такси только в редких случаях полной безисходности.
Nickroc
17.08.2026 16:58Так же, машина никогда не окупится, есть кейсы, когда она нужна. 3+ детей, инвалидность, частный дом(?). Большинство покупает потому что надо. Плюс психология, когда смотришь на такси, там цена большая и ты сразу эти деньги платишь, а машина, она уже есть, поэтому не так дорого и все равно бы ее купил...
MountainGoat
17.08.2026 16:58Большинство покупает потому что надо.
Если бы. Мотивация "чо я как лох без машины буду" очень распространена, особенно среди тех, кто как раз едва-едва может себе её позволить.
diderevyagin
17.08.2026 16:58Это каршеринг. Много раз проводился анализ их бизнес модели. Если коротко - их основной заработок как раз на любых нестандартных ситуациях.
К примеру что они со штрафами воротят ...
Потому пользоваться этими ребятами стоит только в ситуации ну очень сильной нужды.
mimo-prohodil
17.08.2026 16:58давно не пользуюсь этой шарашкиной конторой, которая только и делает, что разводит людей на деньги, посмотрите видео от Ярдрея про них и все желание пользоваться услугами данной компании сразу отпадет.
Mitrich555
17.08.2026 16:58Вообще, ситуация неприятная и неприличная для каршеринга. Для таких случаев должен быть быстрый регламент решения проблем. Задумался, стОит ли продолжать пользоваться услугами каршеринга
randomsimplenumber
17.08.2026 16:58Они на проблемах зарабатывают.
стОит ли продолжать пользоваться услугами каршеринга
Не стОит и начинать :)
Mi3y
17.08.2026 16:58Самый действенный способ что то донести до руководства этой компании - перестать пользоваться этим сервисом, и советовать так делать всем остальным.
TemArtem
17.08.2026 16:58выглядит как наброс. У делика стандартные скрипты. Звонишь, скидываешь фото с места, и аренду завершают. Никто не заставляет ждать часами
MountainGoat
17.08.2026 16:58Не пользовался "деликом", но несколько раз наблюдал, что когда в большой компании "стандартные скрипты", то в хоть сколько нибудь нестандартной ситуации работники не знают, что им делать. Кроме того, они даже не знают, кто вообще уполномочен принять решение, и куда они могут позвонить. Такие сотрудники заменяются даже не ИИ, а парой страниц на JS.
KivApple
Я бы на месте арендатора прекратил аренду и ещё карту на всякий случай перевыпустил бы. Лучше судиться о том что должен денег доказывая что не должен, чем судиться что не должен денег когда уже заплатил.
Hellmannn
Ну да, блокнуть карту и счёт - дело пары тапов и одной минуты.
Аренда прекратится сразу, по причине нехватки средств.
А шеринговая поддержка, в этой изложенной ситуации - просто кретины и неадекваты безграмотные..
ZiNTeR Автор
По сути и смыслу вы правы. Но водитель 21-летняя девушка, которой внезапно прилетело в заднее левое колесо при движении, её болтало за рулем (впервые). А на заднем сидении с травмой (не могла сама сдвинуться или выйти из автомобиля) находилась её мать.
Я категорически не люблю такие вот "слезливые истории в стиле Малахова". Там реально был безумный шок.
И видя этот цирк - не выдержал и сам побежал кому можно звонить, просить и стараться помогать.
В ситуации когда твою мать увозят в реанимации в больницу - вряд-ли ты сможешь думать о балансе или блокировке карт...
Hellmannn
Про какой шок речь?
Наблюдала за балансом карты и просила помочь с ней, в то самое время, когда её родной человек уезжает в больничку??
Дичь какая-то..
ZiNTeR Автор
Ну покидать место ДТП до первичного оформления (страховка, схема ДТП, замеры, фиксация, подписи участников) категорически нельзя. И за это лишают прав, привлекают по статьям.
По идее, если попытаешься (по любым причинам) "скрыться с места ДТП" без оформления - ещё должны и задержать. Могут и с наручниками познакомить. И на сутки (до суда за побег) в КПЗ продержать.
А тут ещё и 4 участника. ГИБДД должно: обеспечить проезд другим, все зафиксировать, определиться с пострадавшими, оказать помощь кому это требуется, с каждого водителя записать объяснения, сделать замеры, составить карту происшествия, переписать все данные о водителях, машинах, номерах и VIN, проверить наличие у всех страховых полисов и их действительность. И всё это на коленях в машине, ночью писать.
А потом ещё и передавать материалы в подразделение - там всё ещё раз проверяют, заново опрашивают. И только если всё верно и правильно - спустя часы ты получаешь на руки справку от ДТП.
На практике это часа на 3-4 самый минимум. И это очень удачно, если всё происходит "так быстро".
Hellmannn
Так и не покидала эта девочка место происшествия.
Но занималась явно не теми проблемами.. Деньги/карты/счета - это всё ничтожно, дело десятое-сотое, в описываемой ситуации. Об этом речь. И "шока" - явно не наблюдалось.
MountainGoat
Это пока они есть.
Hellmannn
В любом случае - ничтожны, по жизни.
А в некоторых ситуациях - вовсе неуместны.
max9
можно, но не в этом озвученном случае
"2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств. "
remzalp
Вред здоровью так то был, тут по правильному до финализации вопроса сотрудниками ГИБДД кажется надо. То есть они приезжают, фиксируют и только потом уже освобождать.
sergey-gornostaev
Не знаю как в других банках, а у Сбера в приложении можно просто запретить списания конкретному сервису