Про устройство банкоматов и инженеров, которые помогают им исправно работать

Банкоматы могут работать десятки лет, но их обновляют не по причине старости, а когда они морально устаревают, и у новых устройств новый дизайн, функции и технологии более совершенны. Например, за последние годы в Альфе произошла масштабная замена парка на новые устройства с ресайклерами.

Ресайклер (Cash Recycling) — это модуль, который принимает деньги одних клиентов и отдаёт другим. Если 10 лет назад у банкоматов были два окошка — одно для выдачи, другое для приема, — а инкассаторы регулярно выгружали наличные и загружали новые, то банкомат с ресайклером сам себя обеспечивает наличностью, а вдобавок может работать непрерывно, и принимать и выдавать крупные пачки денег.

Однако, есть и минусы. У ресайклера десятки моторов, сотни датчиков и большое количество микроконтроллеров — это большой, слаженный и сложный механизм. А чем сложнее устройство, тем больше вероятность его поломки. Поэтому подавляющая часть нашей работы, как инженеров сопровождения, связана с ресайклером. 

Меня зовут Александр Костин, я ведущий инженер сопровождения электронных устройств, — помогаю банкоматам исправно работать. В статье расскажу, что чаще всего ломается в банкоматах, что такое модули, какие детали мы всегда носим с собой, почему бессмысленно думать о том, чтобы взломать банкомат, и какие модели банкоматов были похожи на Тойоты — в том смысле, что идеально ремонтопригодные.

Про самые частые поломки

В банке больше 200 инженеров сопровождения, разделённых на команды. Моя команда состоит из 25 человек и отвечает за устройства в Москве и Московской области, а это около 1000 банкоматов (или АТМ). Загрузка большая и постоянная — выезды ежедневно, за исключением тех дней, когда я занимаюсь обучением инженеров.

Инженеры работают как с банкоматами, так и с устройствами самоинкассации, счётно-сортировальными машинами, детекторами валют, вакуумными упаковщиками и многими другими электронными устройствами.

Но большая часть нашей работы связана с ремонтом ресайклера (Cash Recycling). 

Ресайклер — это устройство, которое принимает деньги одних клиентов и отдаёт другим. Одна из его частей называется pocket (названия могут отличаться у разных производителей). Это некий «карман», в который помещают деньги для внесения на счет. В pocket вместе с купюрами падает всё, что плохо лежит: скрепки, монетки, карты, чеки, резинки. От мелких предметов банкомат может избавиться самостоятельно — отдать клиенту обратно или отправить в специальную нишу, и инженеры и инкассаторы периодически очищают эту нишу. 

У ресайклера также есть движущиеся части: шестерни, ремни, множество роликов, десятки моторчиков, сотни датчиков, которые изнашиваются и ломаются. 

И если моторчики ломаются редко, то с роликами вечная беда. Они выходят из строя так часто, что мы всегда носим запасные с собой, и во время технического обслуживания АТМ меняем ролики при малейших признаках износа.

Техническое обслуживание (ТО) необходимо банкомату, как и любому другому сложному устройству, ведь все АТМ ломаются. А если не ломаются, то это значит, что к ним просто никто не подходит. Я видел банкоматы, которые не требовали ремонта годами, но не потому, что они были так надежны — просто у них не было посетителей месяцами.

ТО проводим каждые полгода: срок может как увеличиваться, так и сокращаться, в зависимости от проходимости точки и нагрузки. Во время ТО меняем расходники, проводим калибровку и осматриваем детали, подверженные быстрому износу, например, некоторые ролики. Если деталь себя плохо чувствует — заменяем сразу или в течение дня.

Во время обслуживания также чистим банкомат от загрязнений — внутри банкомата может быть довольно грязно, особенно, если устройство стоит в людных местах.

Грязь — это бич ресайклеров, потому что каким бы хорошим ни был датчик, загрязнение может его полностью перекрыть. Тогда датчик перестанет исполнять свои функции, например, определять форму предметов. К примеру, когда вы помещаете пачку банкнот в «карман», то благодаря датчикам ресайклер понимает форму предмета, который вы в него положили, и если это не пачка денег, то банкомат даже не будет пытаться её проглотить. 

Про модули

Современные банкоматы состоят из отдельных функциональных частей — модулей. Принтер, ресайклер, картридер (считывает данные с магнитной полосы или чипа банковской карты) — это всё модули. Кроме того, у модулей также могут быть свои модули. К примеру, частью ресайклера является валидатор — он проверяет купюры на подлинность, поэтому валидатор — это модуль модуля (ресайклера).

Условно модули делятся на критичные и некритичные. Некритичные модули можно снять и заменить не затрагивая остальные части банкомата, например, монитор, а с критичными сложнее — они друг с другом жестко связаны.

Модульная система была  разработана, чтобы банкоматы было удобно ремонтировать. К примеру, раньше у нас стояли японские банкоматы OKI, модель ATM-RG7. На моей памяти это был первый и последний максимально удобный для инженера банкомат. Каждый модуль этой модели был идеален с точки зрения ремонтопригодности: снимается просто, не тяжелый и легко транспортировать в рюкзаке одному человеку, а весь банкомат разбирался одной крестовой отверткой. Тойота в мире банкоматов.

Но, увы, современные производители, идя по пути удешевления, часто приносят удобство ремонта в жертву более низкой цене. Получается ситуация, когда, новые банкоматы ремонтировать сложнее, чем модели десятилетней давности. К примеру:

• при выходе из строя небольшой детали часто приходится менять целиком дорогой модуль, потому что он неразборный;

• часто используются более дешёвые материалы и там, где раньше был металл, сейчас больше пластика;

• модули большие, а из-за сложного доступа к некоторым модулям приходится проявлять чудеса ловкости.

Современные банкоматы на нашем рынке родом из Китая и Южной Кореи. В Альфе примерно одинаковое количество китайских и корейских АТМ. Что примечательно, отличить китайский банкомат от корейского вряд ли получится — дизайн у них схож, а банкоматы всё равно обклеены нашими фирменными наклейками, так что логотип модели всё равно не рассмотреть.

Недочёты чаще встречаются у китайских банкоматов, но большой плюс производителей из Китая в том, что они быстро вносят изменения в новые модели на основе обратной связи. Когда производитель выявляет проблемы устройств, то вносит апдейты даже не в следующим поколении, а в текущем. Производитель организует отзывную кампанию: присылает комплект ремнабора, который позволяет модернизировать дефектный модуль, не меняя сам банкомат. 

Недавно на рынке появились банкоматы российского производства, их локализация не 100%, но постепенно растет, и это движение в нужном направлении. С каждым годом в нашей сфере всё больше и больше решений из России, отдельные устройства и программы. Некоторое количество российских банкоматов есть и у нас, они показали себя не хуже китайских собратьев.

Про мониторинг

Как мы понимаем, что у банкомата проблемы? Каждый АТМ подключен к системе мониторинга, а сотни датчиков, которые в нём установлены, постоянно передают данные о своём состоянии в Банк. 

За банкоматами наблюдают операторы системы. Если происходит поломка, операторы получают оповещение об ошибке. У каждой ошибки есть код, и хотя специализированное ПО визуализирует проблемы, операторы, как в фильме «Матрица», понимают ошибки только по коду.

Операторы изучают логи (историю) проблемы и предпринимают меры. Если не удается выяснить причину сбоя или необходимо приложить руки, к устройству выезжают инженеры сопровождения электронных устройств. 

Сбойный банкомат мы восстанавливаем в течении суток, но иногда ремонт может занять больше времени — до недели. Обычно это происходит, когда появляется новая неизвестная проблема, с которой ранее не сталкивались ни бригада инженеров, ни вендор, ни даже производитель. Чаще всего проблемы со звёздочкой возникают на 2-3 год эксплуатации новой модели, когда все детские болячки уже давно вылечили, и появляются взрослые. 

К примеру, как‑то у одного банкомата каждый день клавиатура уходила в защиту (от взлома) и отключалась, а клиенты не могли вводить пин‑код. Оказалось, что крепление за два года потеряло надёжность: когда приходил клиент и с силой нажимал на кнопки, система воспринимала это как попытку снять клавиатуру и отключала её. Случай оказался не единичным — проявилась системная проблема. Инженеры быстро научились модернизировать крепление сами, а через пару месяцев производитель признал проблему и прислал модернизированные крепления. С тех пор о проблеме забыли.

Про безопасность

Безопасность начинается ещё до появления банкомата в отделении или ТЦ, когда локация проверяется специалистом — он оценивает, можно ли в этом месте поставить банкомат, будет ли это безопасно, будет ли к нему доступ, питание и так далее. А когда на точку установки привозят новое устройство, то, после того, как мы снимаем транспортировочные пластины и накатываем специальный софт, то проводим много действий, связанных с настройкой систем безопасности.

В целом, безопасность банкоматов сейчас такова, что нет смысла думать о том, чтобы их взломать.

Раньше опытные взломщики добирались до содержимого сейфа с помощью софта, а неопытные ломали устройства подручными инструментами: болгарками (УШМ), отвертками, ломами, кувалдами, монтировками и топорами, а некоторые устройства даже взрывали. Но за годы производители банкоматов дали ответ на каждый вариант взлома. Сломать современную технику физически очень сложно, а программно — что-то из области фантастики. Сейф и его содержимое защищены кучей инженерных решений, подробности которых я не буду раскрывать.

Масса современных банкоматов около 500 кг (а лет 10 назад банкоматы могли иметь массу и в тонну) и для установки АТМ на новую точку мы используем грузовое оборудование — гидравлические тележки. Часто к месту установки нет удобных подходов и лифтов и нужно поднимать банкомат по лестнице на руках, в таком случае нам помогают такелажники. Эти крепкие ребята обвязывают себя и банкомат стропами и медленно тащат железный шкаф на руках по лестнице. Дополнительно сейф банкомата жестко крепят к полу.

Я это всё к тому, что утащить банкомат физически крайне и крайне сложно, и обычно все грабежи АТМ происходили непосредственно на месте их установки. А так как все банкоматы, в целом, устроены одинаково, то и деньги всегда будут находиться в сейфе, так что банкомат и не нужно перемещать — «достаточно» добраться до сейфа.

Но сейчас злоумышленник просто не успеет это сделать — на каждом модуле банкомата установлено множество разнообразных датчиков: положения, вибрации, открытия и много других, — система мониторинга оповестит службы безопасности о том, что производятся некие действия. А видеокамеры внутри и снаружи банкомата, которые постоянно передают изображение в банк, позволяют реагировать на злоумышленника ещё быстрее.

Кстати, системы безопасности очень надёжные — за мой многолетний опыт их ремонт требовался очень и очень редко.

О том, как стать инженером сопровождения

Мы берём технически подкованных ребят. База для новичка — это компьютерные знания, навыки работы с системным блоком, способность отличать видеокарту от сетевой карты, не бояться работать с реестром и сервисами в Windows. Также приветствуется знание того, с какой стороны берётся паяльник. А если человек не боится консоли и умеет работать с Bash — это большой плюс. 

В целом, это должен быть крепкий пользователь ПК, потому что банкоматом управляет обычный компьютер. Под корпусом находится системный блок, который мало чем отличается от блока настольного ПК. Разве что материнские платы своеобразные: часто много портов (USB, COM), большие батарейки CMOS и необычный форм‑фактор. ОС бывает Windows и Unix — актуальные версии, в которых убрано всё лишнее.

Помимо прямой деятельности по восстановлению устройств я занимаюсь обучением инженеров и слежу за тем, чтобы у них была вся необходимая документация. Каждый новичок, попадающий к нам, проходит массивный онбординг, в котором есть два важных этапа. 

№1. Большой курс по сопровождению банкоматов. За что я особенно люблю Альфа-Банк, так это за документацию — её много, она подробная и доступна с первого дня в команде. В документации есть знания об устройстве банкоматов, модулей, систем банкомата и ПО.

В работе мы используем порядка 300 документов. Это могут быть короткие памятки, а может быть талмуд на сотни страниц. Но среди них нет устаревших документов — все документы необходимы, все используются, все регулярно обновляются. 

В высших учебных заведениях нет факультетов инженеров сопровождения подобных устройств. Но такой «факультет» есть в нашем банке и, поверьте, он обеспечен всеми необходимыми учебниками для сопровождения АТМ.

№2. Работа в полях. Мы стараемся, чтобы все из нас работали руками, и как только ученик готов — ставим новичка в пару к инженеру. Ученик вместе с мастером посещают объекты, где ученик наблюдает за работой опытного коллеги, а далее понемногу допускается к настройке сети, маршрутизаторов и модемов, установке ОС, драйверов и дополнительного ПО. Это очень эффективная система, с помощью которой мы обучили сотню молодых специалистов.

В целом, в процессе работы инженеры учатся проводить диагностику, устранять неисправности, понимать логи, сопоставлять события в ПО банкоматов, а также  использовать рабочие инструменты. Мы используем определенный набор инструментов: мультиметр, миниатюрную клавиатуру с тачпадом, набор отверток, хирургические инструменты и многие другие. 

Главное качество инструментов — миниатюрность — инженер весь день на ногах, и каждый килограмм чувствуется. 

Также это важно, чтобы работать в стесненных условиях внутри банкомата, что случается довольно часто. Иногда из-за такой специфики возникают курьезные ситуации. Как-то я ремонтировал уличный банкомат, у которого передняя панель находилась снаружи, а основная часть с сейфом была вмонтирована в здание. Вытащил все лишние модули из банкомата, включил свет и приступил к работе. При этом меня было видно с улицы в щель. Подходит человек, смотрит на меня и пытается просунуть пачку денег. Я говорю: «Мужчина, не надо». А он продолжает. Через некоторое время посетитель понял, что что-то не так, и ушёл. Наверное, потом рассказывал, что в банкомате кто-то сидит и считает деньги:)

Главное требование к инженеру — любить свою работу и любить учиться, ведь в нашей работе обстановка меняется постоянно, а нам в руки регулярно поступают новые устройства. К примеру, 15 лет назад большинство банкоматов были родом из Европы и США (компании Diebold и Wincor), 10 лет назад начали появляться японские банкоматы и Альфа-Банк первым начал их устанавливать, а сейчас почти все АТМ из Китая. За последние 5 лет парк банкоматов сменился полностью и если ты был специалистом по NCR (NCR Corporation), то когда этот производитель ушел из страны, опыт умножился на ноль. 

Поэтому специфика нашей работы такова, что мы постоянно изучаем новые устройства, ПО и новые механизмы. Мы регулярно проходим тренинги, вебинары, митапы и демо-дни, нам оплачивают профильные конференции и курсы, у нас всегда есть доступ к корпоративным библиотекам, ведь инженер должен всегда учиться. 

И любить свою работу, конечно, же.

Если есть вопросы о работе инженеров и банкоматов — задавайте в комментариях.

Телеграм-канал Alfa Digital, где рассказывают о работе в IT и Digital: новости, события, вакансии, полезные советы и мемы.

Читайте также:

• «Банкоматный» тур по Корее: краткий фотоочерк

• Можно ли аналитику в 2026 году положиться на ИИ и агентов или ещё нет?

• Хороший код, но плохая архитектура

• Как жить с синдромом самозванца и использовать себе на пользу