На календаре 2025 год, и термин platform engineering прочно вошел в лексикон всех инженеров и менеджеров, занимающихся вопросами ИТ-инфраструктуры предприятий — примерно так же, как когда-то «DevOps», а еще раньше «Agile». К слову, предыдущие тренды порой превращались в модный хайп, под которым каждая компания понимала свое видение процессов разработки и развертывания. Но платформенная инженерия сегодня — это не просто набор практик, а системный ответ на тот уровень сложности, к которому индустрию привели облака, микросервисы, CI/CD, SRE и бесконечный поток обновлений в экосистемах OSS (Open Source Software, мир open-source инструментов).

Книга от Камиль* Фурнье и Иэна Ноуленда — это, пожалуй, первое действительно зрелое руководство, которое пытается честно описать: что такое платформа, зачем она нужна, почему ее создание почти всегда идет с проблемами, и как наконец перестать «тонуть в болоте» из glue-кода и фрагментации инструментария.
(* замечание: имя Camille обычно переводится как Камилла).

Российское издание от БХВ — «Инжиниринг платформ: техническое и управленческое руководство» — делает этот материал доступным широкой русскоязычной аудитории, и это точно тот случай, когда перевод выходит вовремя. Напомним, что на все бумажные книги по компьютерным технологиям от издательств «БХВ Петербург», «Alist» и «Фолиант» доступен промокод SSPSOFT на скидку 25% как подарок читателям Хабра от нашего блога.

Эта рецензия — уже вторая на Хабре на эту книгу

На Хабре немного ранее уже вышла первая рецензия на книгу «Инжиниринг платформ: техническое и управленческое руководство» — ее опубликовало само издательство БХВ, выпустившее русский перевод. Тот материал сделал важную работу: познакомил аудиторию с концепцией платформенной инженерии и кратко показывал структуру книги.

Эта рецензия — вторая, и ее публикация согласована с издательством. Мы решили подготовить дополнительный обзор, потому что хотели подробнее раскрыть практическую пользу книги именно для российских организаций. Индустрия сейчас переживает период активных изменений, и многие компании сталкиваются с теми же вызовами, которые описывают К. Фурнье и И. Ноуленд. Поэтому в этой рецензии мы делаем акцент на том, как идеи платформенной инженерии ложатся на российский контекст и почему книга может стать практическим руководством для тех, кто создает и развивает внутренние платформы сегодня.

Почему эта книга важна для софтверной индустрии

Главная мысль авторов проста: компании захлебнулись в собственном технологическом разнообразии. Каждый сервис — со своим набором библиотек, пайплайнов, деплойных конфигураций и Terraform-модулей, а кроме того:

  • Каждый новый разработчик приносит любимый фреймворк или Helm-чарт;

  • Каждая команда «оптимизирует» инфраструктуру по-своему.

В результате отрасль оказалась в том, что авторы называют over-general swamp — болото, состоящее из бесконечных общих примитивов (VM, VPC, S3, очереди, БД, сервисные меши и сотни OSS-проектов), связанных самописным кодом и настройками.

Идея «просто дать командам облако» оказалась несостоятельной: облако лишь умножило количество решений, но не снизило нагрузку на разработчиков. Методика инжиниринга платформ нужна ИТ-индустрии потому, что она возвращает компаниям контроль над инфраструктурой. Не сверху административными запретами, не архитектурными паттернами, а созданием внутренних продуктов, за которыми командам действительно выгодно и удобно следовать.

Про аудиторию книги, кому она будет полезна 

Авторы прямо подчеркивают, что Platform Engineering — это книга прежде всего для тех, кто отвечает за техническую стратегию и развитие инженерных подразделений в ИТ. Она будет особенно полезна техническим директорам, руководителям платформенных и инфраструктурных подразделений, менеджерам, архитекторам и всем тем, кто строит внутренние сервисы и инструменты для десятков команд. 

Фурнье и Ноуленд обращаются к сотрудникам, кто ежедневно сталкивается с масштабированием систем, стандартизацией, выбором технических платформ, управлением техническим долгом и необходимостью выстраивать продуктивные отношения между инфраструктурой и продуктом.

Не менее важная аудитория специалистов — это практикующие инженеры: SRE, разработчики внутренних сервисов, инженеры платформ, DevOps-специалисты, инженеры по производственным нагрузкам и reliability. Для них книга служит своего рода «картой местности»: объясняет, какие компетенции нужны команде, какие абстракции являются полезными, как выстраивать обслуживание, как измерять эффективность внутренних инструментов и как избегать типичных ловушек — от слишком общих и «зыбких» решений до избыточной централизации. 

Если вы работаете с облаками, Kubernetes, CI/CD или крупными распределенными системами, книга даст контекст, которого часто не хватает в инженерных руководствах: организационный, продуктовый и стратегический контекст.

Чем полезна книга именно российским компаниям

Российская ИТ-индустрия сейчас переживает период ускоренной трансформации. После многих лет облачного оптимизма компании зачастую возвращаются к on-prem инфраструктуре: кто-то из-за регуляторных требований, кто-то из-за стоимости или недоступности западных облачных провайдеров, кто-то — ради контроля над критически важными сервисами. 

Вместо того чтобы просто пользоваться готовыми платформами, бизнесам все чаще приходится строить свои собственные: поднимать кластеры Kubernetes, выстраивать самостоятельные цепочки поставки, усиливать безопасность, стандартизировать разнородные среды и возвращать DevOps-функции внутрь организации, чтобы не зависеть от подрядчиков и внешних API.

Этот разворот назад, к самостоятельности, неожиданно поставил компании перед теми же вызовами, что переживали крупные западные технологические гиганты лет десять  назад. Те же вопросы: как организовать платформенную команду, чтобы она не превратилась в «отдел автоматизации всего и вся»? Как выстроить отношения между платформами и продуктом так, чтобы первые не тормозили развитие вторых, но и вторые не превращали инфраструктуру в хаос? И главное — как избежать превращения централизованных инструментов в подобие очередного бюрократического монстра, от которого пытались избавиться, уходя в облака?

Книга Фурнье и Ноуленда становится в этой ситуации полезным путеводителем. Она помогает увидеть всю систему целиком, понять, какие приоритеты действительно важны на старте и какие ошибки будут стоить дороже всего. Она учит отличать инициативы, которые принесут упорядоченность и ускорение, от тех, что создадут лишние слои сложности. 

Книга предлагает понятный язык для разговора руководства и команды — язык, на котором можно обсуждать ценность платформы, а не только ее техническую реализацию. Именно поэтому книга так своевременна для российских компаний: она позволяет быстрее пройти этап проб и ошибок и построить платформу как продукт, а не как набор разрозненных инструментов, поддерживаемых «как получится».

Почему классический DevOps больше не справляется

Авторы книги очень точно подмечают: DevOps как культура победила, но DevOps как организационная модель зашла в тупик. Идея о совместной ответственности, автоматизации, непрерывной поставке — все это прижилось и стало индустриальным стандартом. Но парадокс в том, что на практике многие команды продолжают жить так, будто DevOps — это «мы делаем все сами». Каждая команда строит собственный CI/CD-процесс, поддерживает свои Helm-чарты, придумывает свои подходы к инфраструктуре и пишет километр собственных пайплайнов и скриптов.

Со стороны процесс выглядит как бесконечный конвейер параллельных, почти одинаковых решений. Разработчики вроде бы ускоряют работу, но каждая такая независимая оптимизация увеличивает фрагментацию: десятки вариантов одного и того же подхода, сотни технических мелочей, которые нужно поддерживать, чинить, мигрировать и документировать. Цена этого «индивидуального творчества» растет экспоненциально — и платит ее вся организация.

В этом контексте платформенная инженерия становится следующей ступенью эволюции. Она предлагает не просто автоматизировать инфраструктуру, а превратить ее в продукт — стандартизированный, удобный, предсказуемый. Не давать командам набор разрозненных инструментов, а предоставлять устойчивый путь, который экономит время и снижает количество решений, которые разработчикам приходится принимать каждый день.

Как платформа помогает выбраться из «болота»

Фурнье и Ноуленд подробно объясняют, почему современные компании часто оказываются по горло в glue-коде, даже если вокруг — десятки зрелых облачных и open-source инструментов. Причина проста: облака дают тысячи примитивов, которые нужно правильно связать; экосистема OSS ежемесячно генерирует новые зависимости; а Kubernetes, при всей своей гибкости, не упрощает разработку, а превращает инфраструктуру в огромный набор конструктивных элементов, которые каждый собирает по-своему.

Платформа становится ответом на эту перегруженность. Она ограничивает число возможных решений и упаковывает базовые примитивы в удобные абстракции. Благодаря этому разработчики перестают видеть «сырой» уровень облака и инфраструктуры — вместо него они взаимодействуют с продуманным слоем API, сервисов и инструментов. Миграции становятся централизованными: не каждая команда обновляет Terraform-модули или меняет паттерны деплоя, а платформа делает это один раз — и распространяет изменения на всех. Коммуникация между командами упрощается, инфраструктура становится предсказуемой, а стоимость владения снижается.

В книге приводится множество примеров таких решений: от сервисных слоев над Kubernetes до внутренних SDK, которые скрывают инфраструктурные детали и позволяют инженерам сосредоточиться на продукте, а не на конфигурации. Платформа, по мысли авторов, — это не способ все зарегулировать, а способ избавить компании от внутреннего хаоса, который со временем становится сам по себе ограничением роста.

Три ограничения по версии авторов

Авторы предупреждают, что платформенным инжинирингом нельзя заниматься без четких ограничений — иначе есть риск стать «лишним звеном», писать и поддерживать бесполезный код или превратиться в узкое место в организации. Эти ограничения — не просто детали подхода, а его фундаментальный элемент.

Первое ограничение — нежелание постоянно быть «на подхвате», участвовать в классической операционной работе. Команда платформы не должна превращаться в операторов, эксплуатирующих каждую мелкую часть инфраструктуры приложений. Именно специалисты платформы нужны для разбора и быстрого решения проблем, потому что они — эксперты в архитектуре, конфигурации и интеграциях. Без этого глубокого знания операционной основы платформа рискует остаться лишь красивым чертежом.

Второе ограничение — нежелание команды платформы писать слишком много собственного программного обеспечения. Авторы предупреждают: хотя можно встроить кастомные модули в Kubernetes или нарастить контроллеры, не всегда стоит строить «корпоративный Heroku», если можно ограничиться специфическим функционалом, нужным вашей компании. Платформа — это не продукт для всех компаний на рынке, а внутренний инструмент, интегрированный с корпоративной логикой (разрешения, идентификация, биллинг и т. д.). Задача — реализовать именно те куски, которые действительно приносят реальную пользу, а не создавать универсальный фреймворк, который будет сложно поддерживать и который потребует огромных усилий.

Третье ограничение — отказ от разнообразия. Платформа должна быть гибкой, но нельзя позволять командам бесконечно выбирать любые инструменты: слишком широкий выбор порождает «общее болото» (кстати, у нас в РФ принято говорить про зоопарк) — множество вариаций, бесконечные интеграции и такой же бесконечный glue-код, который тяжело поддерживать. Вместо того чтобы покрывать все возможные кейсы, платформенная команда берет на себя ответственность за выбор того, что стоит поддерживать. Это значит: отказываться от нишевых запросов, строить абстракции, которые действительно будут использоваться большинством отделов, и быть готовыми к тому, что не всем понравятся сделанные решения — но именно так платформа становится устойчивой и значимой.

Заключение

«Инжиниринг платформ» — одна из тех редких книг, которые без маретингового булшита и без иллюзий описывают реальность ИТ-инфраструктуры в больших организаций. Это не руководство по Kubernetes, не манифест о том, как «делать DevOps правильно», и уж точно не учебник для системных администраторов. Скорее, это книга о взрослении инженерной культуры — о том, как справляться с нарастающей сложностью, как строить внутренние продукты, которые действительно помогают командам, и как формировать миссию платформенной инженерии так, чтобы она приносила реальную ценность, а не создавалась ради красивого термина.

Книга обращена к тем, кто принимает решения и формирует техническую траекторию компаний: техническим лидерам, руководителям разработки, архитекторам, тем, кто отвечает за платформенные или инфраструктурные команды, да и вообще ко всем, кто работает в организациях с десятками сервисов и ежедневно сталкивается с последствиями технологического зоопарка. Для таких читателей эта книга становится не просто полезным обзором, а полноценным инструментарием — языком и набором концепций, которые позволяют выстроить порядок там, где раньше был хаос.

Немного HR-рекламы от нашего блога: мы занимаемся заказной разработкой ПО, аутсорсингом и аутстаффингом. Работа в Москве (ЦАО) и Томске, а также удаленно из любой точки России. Текущие вакансии на нашей странице на hh. Резюме можно направить нашему HR в Telegram или на почту job@ssp-soft.com.

Внимание: при отклике напрямую нашему HR, пож-та приложите сопроводительное письмо с фразой «Нашел(ла) вас на Хабре» для более ускоренного рассмотрения резюме.

Успехов в построении эффективной и надежной ИТ-платформы в вашей организации!

P.S. Нам будет приятно, если заглянете в наш телеграм-канал SSP SOFT, там публикуем разные полезности из мира ИТ, советы для поддержания здоровья и продуктивности, проводим конкурсы с призами. Знаем, что хабровцы не любят рекламу ТГ-каналов, но если вам канал понравится — рады увидеть вас в числе подписчиков.

Комментарии (3)


  1. MEGA_Nexus
    21.11.2025 12:46

    Судя по всему "Инжиниринг платформ" бесполезная штука. Предполагается, что кто-то внутри компании напишет свою платформу, которая будет интегрирована с другими сервисами компании, и которая предоставит разработчикам API для работы с ней.

    Разработчикам придётся обучаться работе с этой доморощенной платформой. А это затраты времени и сил.

    Так как каждая компания будет делать свою платформу, то будет много самописных велосипедов, как было в эпоху становления CI\CD. Позже появится облачный сервис, который позволит не заниматься велосипедостроением, а использовать сразу готовое решение. В этот момент самописные платформы будут признаны устаревшим легаси и слишком дорогими в разработке и поддержке.

    Ещё через какой-то срок появится какой-нибудь open-source аналог такой платформы, каким ранее стали jenkins и Gitlab для CI\CD процессов. Локальные самописные платформы умрут окончательно и все будут использовать несколько локальных open-source решений.


    1. SSP_blog
      21.11.2025 12:46

      Самописные велосипеды в той или иной степени и так присутствуют в крупных компаниях, где типовую платформу когда-то купленную у вендора уже вдоль и поперек кастомизировали.
      https://bhv.ru/pdfview?to=view_3131_978-601-12-4126-7.pdf
      Насчет бесполезности книги - посмотрите оглавление по ссылке, возможно вы найдете полезные разделы и ваше мнение изменится, хотя бы частично.


  1. budnikovsergey
    21.11.2025 12:46

    раньше книги-переводы от BHV были простым нередактированным выводом переводчика. Я несколько раз обжёгся и с тех пор не купил ни одну книгу этого издательства. Сейчас это поправлено?