В 1908 году Ральф предложил своему выпускному классу средней школы установить первую электрическую вывеску в городе, после того как уже подключил к электричеству свою мастерскую благодаря генератору, построенному его дядями на фабрике. В 12 лет он считался «самым молодым успешным электриком в штате».  

Ральф подключил провода к дому родителей, к большому удивлению соседей. Дом Титоров был единственным, где горел свет. Университет Пенсильвании принял его в качестве «специального студента» осенью 1908 года. Ральф очень хорошо учился. 

Для получения диплома требовалось начертить графики и диаграммы. Он создавал их, используя проволочный экран с похожей на миллиметровую бумагу компоновкой и разноцветными нитями, вплетенными по всему экрану для отметки данных.

В 1918 году Ральф помог решить проблему балансировки роторов турбин в двигателях нового эсминца и торпедных катеров ВМС. Дисбаланс приводил к тому, что двигатели и винты попросту развалились на высоких скоростях. Используя свое вибротактильное восприятие, он смог вращать роторы и вносить постепенные корректировки до тех пор, пока вал не был полностью сбалансирован — проблема была решена.

Ральф использовал слух и тактильные ощущения, чтобы изобретать, стать успешным бизнесменом и просто жить. Эта решимость была продемонстрирована летом 1945 года, когда Ральф обратился к группе слепых ветеранов Второй мировой войны.

«Ничто не помешает вам наслаждаться нормальной счастливой жизнью, как только вы решите, что именно этого вы хотите», — сказал он собравшимся.

Однако его самым известным изобретением стало устройство, которое он назвал Speed contol device. Сегодня мы знаем его как круиз-контроль.

В 1990-х годах мечта Ральфа стала реальностью с появлением адаптивного круиз-контроля (ACC). Эта технология использует датчики, радар или камеры для отслеживания дорожной обстановки и автоматической регулировки скорости автомобиля. Это изобретение не только повысило комфорт вождения, но, что важнее, улучшило безопасность, снизив риск столкновений сзади.

Как слепой инженер-механик смог придумать и запатентовать столько изобретений, требующих высокой точности?

Благодаря тактильной чувствительности — навыку, который Ральф оттачивал всю жизнь.

Начиная с постройки одноцилиндрового автомобиля в молодости и десятилетий ручной обработки деталей за почти полувековую карьеру в Perfect Circle, и заканчивая повседневными занятиями, его способность «видеть» руками поражала окружающих.

Уже после смерти Ральф был включен в Зал славы автомобилестроения в 1988 году, а в Национальный зал славы США — в 2024-ом. Наследие Ральфа, вдохновляющее изобретателей и инженеров по всему миру, служит напоминанием о том, что инновации не знают границ. И даже самые сложные обстоятельства могут привести к новаторским открытиям, которые формируют тот мир, в котором мы живем сейчас.